Huragan - Czw Gru 30, 2010 22:47
mozesz żyć w tym przekonaniu  A jesli chodzi o cofanie zegarów to jak sie zrobi to dobrze to nie jestesmy w stanie do tego dojść-jeśli chodzi o sprawdzanie przez serwis to tylko dziala w nowych autach -bo ponad 5 lat to i tak o kand d... kto to serwisuje ? A co za tym idzie nie mamy historii i kolo sie zamyka.
Fery - Pią Gru 31, 2010 01:59 hej Huragan, ja serwisuje, właśnie moja niunia jest w serwisie i ją naprawiają (zaliczona latarnia) he. Liczę się z tym że przy sprzedaży nowy nabywca będzie wszystko wiedział co z jeep-em się działo po przez wgląd historii i słusznie. Mati_87 - Pią Gru 31, 2010 02:45 jesli macie racje, to lepiej dla mnie bo kosmiczny przebieg mi wtedy pokazalo az nie chcialo sie wierzyc.... daro_8828 - Pią Gru 31, 2010 12:03 w bmw prawie zawsze wychodzi 370 na tym tescie zegarów , zawsze jak kupywałem jakies bmw to to robilem i wkrecalem ludziom ze ma 370 wtedy oddawali taniej , ale to faktycznie jest chyba jakis numer zegarow albo farby czy cos nie pameitam .
marasss2 - Pią Gru 31, 2010 16:53 Ja moje auto ponad roku temu sciagalem z niemcowni i miało przebieg 117 tys audi a3 99 rok było jako 3 w rodzinie i strasznie mnie zaciekawil ten przebieg i pojechalem do serwisu na sprawdzenie histori i wszystko sie zgadzało z ksiazka daty,wymiany i przebieg.Wiec jesli auto bylo serwisowane to mozna historie sprawdzic w serwisie w komputerze w ich sieci bo w naszych czasach to sama ksziazka to nic nie warty swistek a ta ich baza danych to zawsze wieksza szansa realnosci przebiegu. Mati_87 - Pią Gru 31, 2010 17:25 cale szczescie  bo juz sie martwilem...
badred - Sob Sty 01, 2011 14:36 ja nie wiem jaki jest u mnie przebieg z tego co pamietam to cos miedzy 230-a 250 tys a auto jest z 91 roku ja obstawiam na przebieg ok 400 tys po stanie all elementow a co do stanu licznika / przebiegu silnika to juz wogole nie ma co mowic ja sam osobiscie juz wkladam do mojego auta 4 silnik wiec co to ma za znaczenie te kilka cyferek ocenia sie stan techniczny czesto kupuje sie sercem i tyle |
||||||||
