Artur - Pon Gru 01, 2014 16:43 Temat postu: E30 2.5 grzeje sie siema, mam na warsztacie bmw e30 2.5 benzyna. Sprawa wyglda nastepująco: beemka grzala sie na wolnych obrotach podczas postoju na swiatlach, po dodaniu gazu mniej wiecej na 1500-1700obr temperatura wracala do normy. Niezwlocznie wymienilismy uszczelke pod glowica, bylo widac slady plynu w oleju. Wleciala rowniez nowa pompa wody, cały ukld przeczyszczony + nowa chlodnica wody. Dzis złożylismy do kupy pyk odpaliła, chodzi na wolnych obrotach a tu ta sama objawa... ma ktos jakies sugestie ? mi na mysl przychodzi glupi korek od zbiorniczka.. wisko dziala, uklad odpowietrzony cimar - Pon Gru 01, 2014 17:16 może termostat ? czujnik temperatury ? Artur - Pon Gru 01, 2014 17:51 zapomnialem dodac, te rzeczy tez zostaly wymienione.. MICHAŁ - Pon Gru 01, 2014 18:52 nie chce nic mówić ale kolega miał w e30 podobny problem z tym ze nie zdążył wymienić pół silnika . winny takiego stanu był czujnik temperatury . wymieniliśmy i temperatura przestała wariować Artur - Pon Gru 01, 2014 19:10 zamowilem korek, jutro bede zmienial jesli to nie pomoze to trzeba bedie dalej myslec.. Karol - Pon Gru 01, 2014 21:10 U mnie w E30 też wskazywało grzanie się silnika. Zmieniłem obydwa czujniki temperatury i problem znikł. Auto się nie grzało, tylko czujnik po prostu był kaput i źle wskazywał. Przy okazji była zmieniona uszcz. kolektora ssącego, bo w IS'e czujniki były pod ssakiem. conpress - Wto Gru 02, 2014 00:21 tak jak koledzy piszą:
E30 to już leciwy wóz.. najpierw sprawdzamy co proste- tj elektrykę, czujniki i zegary, oraz połączenia elektryczne..!! dwa - jak już sciągamy głowicę, koniecznie sprawdzamy ją pod kątem szczelności, planujemy a blok wygładzamy np. świeżym kamieniem szlifierskim.. na koniec nowe śruby.. R6 jest w tej kwestii niezwykle wymagające.. Artur - Wto Gru 02, 2014 01:04 opisze dokladniej co robilem od A do Z -zwalona głowica (planowanie - sprwdzanie szczelnosci) -czyszczenie całego układu -gumki zaworowe -nowa chlodnica wody -uszczelka kolektora +/= -uszczelka glowicy -uszczelka pokrywy zaworow -pompa wody -termostat -rolka/pasek -nowy plyn -olej castrol gtx + filtr -czujnik temp -sprawdzalem instalacje -wisko dziala -uklad odpowietrzony.. wymiana uszczelki byla konieczna zamiast oleju było kakao !! 
Artur - Wto Gru 02, 2014 15:59 problemem okazlal sie korek , wlecial FEBI koszt 12 zł, wszystko gra 
Lincoln - Wto Gru 02, 2014 16:48 Nie chce krakać, ale w 2.5 płyn w oleju to mało kiedy wina UPG... Ogólnie nie wiedziałem, że tak ostro w mechanice działasz. Artur - Wto Gru 02, 2014 18:33 UPG ? jak mam czas to cos tam zrobie. cimar - Wto Gru 02, 2014 19:30 uszczelka pod głowicą 
|
||||||||||
