Krzysztof - Nie Gru 25, 2016 23:59
a sądzisz, że dużo doszło mocy od tamtego czasu ? grzeszak - Pon Gru 26, 2016 12:38
To Cię Arti podsumował 
Lincoln - Pon Gru 26, 2016 13:36 Krzysztof, Nic się nie zmieniło, jak pisałem sprzęgło mnie ogranicza, zresztą chyba 120ps z litra to w miarę bezawaryjny setup na ten silnik. grzeszak, no Arti mi dowalił  A tak serio, to te zaciski już jakiś czas mam, a hamulce lubię jak mają wydajność większą niż silnik. Zresztą w Calibrze tak samo, pierw hamulce, potem przeniesienie napędu, na koniec 3.0.
Krzysztof - Wto Gru 27, 2016 02:09
ale to już jakaś droga opisana na przyszłość w Saabie no nic działaj,
A pytałem z ciekawości bo wiem, że zbierałeś na FMIC to pomyślałem, że coś się zmieniło. Lincoln - Sob Gru 31, 2016 15:08 A widzisz, zapomniałem napisać o IC. Tak wpadł z FMIC (wykorzystałem kupon swój i zakupiony od barthezza jeszcze w Wilczych) i wziąłem taki oto: 
Mocy nic nie dodał, ale w cieplejsze dni konie nie będą tak uciekać, a i jest możliwość dalszego zwiększania mocy bez obawy o zbyt gorące powietrze w dolocie. Krzysztof - Sob Gru 31, 2016 15:15 o a taki wielki IC nie zwiększy laga ? marasss2 - Sob Gru 31, 2016 16:43
Dobry mod, IC same w sobie mocy nie robią ale tak jak napisałeś nie odczuwa się aż tak bardzo utraty mocy w gorące dni i można trochę więcej pozwolić sobie przy modyfikacjach. Nie wiem jak duże jest tam turbo ale na 100% nie ma różnicy w wstawaniu turbiny. Lag to często mit przy fabrycznych turbinach. Nawet z matematycznego punktu widzenia wystarczy spojrzeć na ilość litrów które turbo potrafi przepompować w ciągu sekundy i ilość litrów o jaką powiększyliśmy układ. No chyba że Lincoln odczuje różnicę to będę zdziwiony Lincoln - Sob Gru 31, 2016 17:33 Turbo jest malutkie (TD04 -11t), niby jest Ok - ładuje 1bara przy 2100obrotów, ale jak wsiadasz w M5 to masz wrażenie, że neurony w mózgu są połączone bezpośrednio z przepustnicami  Jest niestety LAG, ale nie zauważyłem żeby był większy niz na seryjnym IC. Zresztą ten jakoś duży nie jest (550x180x65).
marasss2 - Sob Gru 31, 2016 18:24 Miałem na myśli właśnie że przy powiększeniu ukladu lag to mit przy każdym turbo naturalnie lag występuje mniejszy czy większy. Lincoln - Pią Sty 13, 2017 22:26 Nie wiem jak to dokłądnie wygląda, LAG jest i pewnie będzie, choć ze względu na wysoki stopień sprężania jedzie względnie nawet z 1200obrotów. Auto sprawuje się dobrze, ale zauważyłem, że jak jest bardzo zimno instalacja gazowa posiłkuje sie Pb, bo podczas gwałtownego przyspieszania w okolicach max momentu obrotowego kontrola od instalacji zaczyna mrugać... A i zerknąłem na IC, pomyliłem wymiary, mój jest mniejszy: 550x180x65mm Krzysztof - Pią Sty 13, 2017 23:02
takie opcje to są od niedawna, że podleje benzyną jak lpg nie domaga
marasss2 - Sob Sty 14, 2017 09:47 Jak pamiętam już parę lat temu miałem sterownik staga i juz miał możliwość podpierania się Pb. Może reduktor nie wyrabia termicznie, dlatego dolewa pb są takie na rynku które mają problem z termiką i właśnie jak jest zimno to widać Krzysztof - Nie Lut 26, 2017 00:14 coś nie wierzę, że auto tylko jeździ i nic się w nim nie zmienia ? Krzysztof - Wto Mar 21, 2017 19:43 Zgodnie z ankietą wygrywa Saab Lincolna gratulacje
http://www.autostarogard.pl/viewtopic.php?t=7150 MICHAŁ - Śro Mar 22, 2017 23:21 gratki .wgl co tam z saabem sie dzieje ?/ |
||||||||||||||||
