conpress - Czw Gru 22, 2016 15:47
ach te gusta i guściki.. to zależy.. miałem fajne E34 i E30 w kombi/touringu mam i szedzkie padło które w sumie głównie mam po to bo mi się też podoba..  fakt 9-5 a nie 9-3.. 
PS taksówkę mam też, ale nie podo ba mi się.. za to dobrze się jeździ i co ważne ma 4 drzwi 
Lincoln - Czw Gru 22, 2016 20:34
A więc tylko potwierdzasz swój przewrotny tok myślenia, ale masz rację nawet kłamstwo/głupota powtarzana wielkrotnie dla niektórych staje się prawdą 
Krzysztofie podyskutować zawsze można, ważne by argumenty były sensowne/rzeczowe, a sama dyskusja była na poziomie. OSKA - Czw Gru 22, 2016 21:00
przewrotny tok myslenia , ciekawe 
Krzysztof - Czw Gru 22, 2016 23:12
ale wiesz, że dla każdego rzeczowe i sensowne argumenty oznacza co innego. W zasadzie tylko to co mierzalne można stwierdzić wszystko inne to subiektywne odczucia i tyle. Dla każdego szybkie wolne drogie tanie oznacza co innego bo każdy w życiu przeżył co innego. Lincoln - Pią Gru 23, 2016 23:03 Krzysztof, a co Ty teraz, weteran wojenny z Wietnamu? OSKA, racja ciekawe, bo widzisz "miałem" oba modele, więc mam bezpośrednie porównanie i mimo całej sympatii dla BMW nie ma o czym dyskutować. Wracając do tematu, bo nie lubie za bardzo pitolić o planach i marzeniach, które nagle się zmieniają pod wpływem kilku banknotów położonych na stole, nabyłem jakiś czas temu ciekawy zestaw do Saaba, blisko 350mm, ale brakuje jednego z elementów i może się skończyć na 314mm na tym samym zacisku: 
grzeszak - Pią Gru 23, 2016 23:08 Konkretne już są te heble. Jest potrzeba montażu takiego zestawu? Odczułeś pogorszenie siły hamowania po tuningu? marasss2 - Pią Gru 23, 2016 23:39 Ostatnio na pewnym forum okazało się że skuteczniej założyć sportowe klocki bez homologacji typu ds3000 niż big brake, wypowiedź dotyczyła kjs i pojeżdżawek ciekawe jak w ruchu miejskim by wyszło. Lincoln - Pią Gru 23, 2016 23:45 Grześ już lekko zwiększyłem tarcze (285mm - > 308mm), a teraz jeszcze wieksze aluminiowo/żeliwne zaciski - niższa masa -wyższa skuteczność - rozsądna kasa. marasss2, To aukurat zestaw P&P, z Vectry OPC, Big brake KIT kosztuje 10-15x tyle i w sumie z tego co czytam to bardziej poprawia ego właścicieli i efekt wizualny. Zobaczymy co wyjdzie, bo brakuje mi jarzma na 350mm, jeśli sie nie uda zostanie 314mm z Saabów Aero i Vectry V6 (3.0 i 3.2) arti - Sob Gru 24, 2016 01:35 Większe heble...dodatkowe konie na razie wolno biegają czy już siedzą pod maską? Swoją drogą pojezdziłbym ze sabem, osiągi powinny być podobne grzeszak - Sob Gru 24, 2016 01:46
Osiągi podobne do którego z Twoich aut? arti - Sob Gru 24, 2016 02:12 B3 Lincoln - Sob Gru 24, 2016 09:08 Neeee, z B3 nie ma szans, 1580kg i 230-240ps, to zdecydowanie za mało. Na razie ogranicza mnie sprzęgło, bo po ostatnim wypadzie na A1 potrafiło się czasem uślizgnąć, SAC chyba potem zadziałało i jakoś jeździ teraz:mrgreen: Przyzwyczaiłem się do dobrych spowalniaczy w M5, więc jak jest okazja chcę coś poprawić w Saabie, zobaczymy jak wyjdzie, bo wszystko pomierzone RL w kwestii długości drogi hamowania. Krzysztof - Sob Gru 24, 2016 17:56 swoją drogą tu już jakoś mierzyłeś to auto do 100 km / h co pokazał RL ? Lincoln - Nie Gru 25, 2016 22:43 Na setupie z Wilczych Best 6.9s i 15.0s na 1/4mili. arti - Nie Gru 25, 2016 23:59
Pomyślałem sobie że coś grubego zrobiłeś skoro heble większe wstawiasz, bo wyglądasz na cichociemnego człowieka 
Dobre hamulce to w zasadzie podstawa, można by rzec że ważniejsze od osiągów |
||||||||||||||||||||||
