[Jankes]

Możecie mi ją dać. Chetnie przygarne

[mateuh]

[Jankes]

Hehe. Z władzą sie nie rozmawia a ile za ta sierra? Napisz na gg zeby nie bylo OT

[mateuh]

dziś spaliłem gumę na moście pontonowym w sobieszewie
no nie mogłem sobie odpuścić przypalenia drewnianej nawierzchni
niestety dostałem zjeby od obsługi

[mateuh]

Mam w tej chwili 195/65 na 15-tkach ale to są balony i auto się strasznie na nich buja

chcę zmienić na 205/50 które już mam ale ma wątpliwości
boję sie ze znowu stanie się takie coś


i cała praca poszła na darmo
teraz jest tak


i jak widać poszło 40 mm w dół i tak miało w sumie być
wiem że te opony co mam mają 195/65 mają wysokość 126,75 mm (czy innej jednostki)
te co chce dać mają 205 razy 50% co daje 102,5 jednostki czyli 20 czyli około 2 cm

pytanie jak się to rozłoży na obwodzie i jakie powstaną szpary, da się jakość to sprawdzić i czy ET ma na to jakiś wpływ bo w raznie czego mogę stalowe przymierzyć (w sensie ubrac opony na stalowe fele)

[conpress]

195/65R15 na 205/50R15???

195/65R15 -średnica koła - 634,5 mm

205/50R15 -średnica koła - 586 mm - 8 % różnicy!!!!

a jak chcesz mieć 205/50 i zachować średnice koła to musisz "obuć" to na 17tki..

205/50R17 -średnica koła - 636,8 mm - 0,36% różnicy..


a na marginesie.. to sierra miała chyba seryjnie 185/65R14, i 195/65R14 (podobnie jak E30..) a wtedy cała powyższa matematyka traci sens i trzeba liczyć od nowa..

[mateuh]

conpress, chodzi mi tylko o to by auto było sztywniejsze bo na profilu rodem z lotów balonowych kołysze się jak balia na wzburzonej wodzie a mnie to nie robi
w poprzedniej sierrce miałem profil 205/50 przy r15 i było si!

niestety teraz nie chcę zrobić czarnych szpar pomiedzy kołem a nadkolem
doliczyłem że po promieniu to zmieni się o 2,5 mm ale nie wiem jak to wyjdzie organoleptycznie

zrobię chyba tak że wsadze stalówki z takim profilem odejdę 5 kroków i obejrzę
będzie si to zakładam na alu 50 będzie BE to i tak to zrobię tylko jeszcze troszkę się na ziemię położę

z tym że nie chciałbym wydechem szlifować progów zwalniających

jak to pogodzic kurka


ps widzisz różnicę między serią (od dizla) a po zdjęciu 40 mm ??
boje się że po wsadzeniu niższego profilu wrócę do wyglądu z serii

[conpress]

...te 8% różnicy będzie wyglądało chyba gorzej niż myślisz..

czy w sierrach były stosowane różne grubości drążka stabilizatora?? jeśli tak - załóż najgrubszy z możliwych, do tego jakieś poliuretanowe tulejki stabilizatora.. powinno dać zdecydowaną poprawę..

jeśli wymiar kół w seryjnej sierze jest taki jak pisałem - polecam 205/50R16 całkiem fajny kompromis do codziennej jazdy autem rodem z lat osiemdziesiątych

Sam taki posiadam i jestem zadowolony.. (jak auto będzie do okazjonalnego poruszania się, zagości u mnie 215/40R17;-))

[mateuh]

conpress, zawias jest ok
jest ponad seryjny (gumy kosłort, twarde sprezyny od dizla, gazowe amory)
ale ewidentnie buja się na gumach opon
co kurcze WIDAĆ
jesli powstaną przerwy w stylu jeep wragler
coż dalej na glebę poleci

[Huragan]

ucinając kolejne zwoje springów?? jak by to bylo takie fajne to nie bylo by spręzyn o charakterystyce sport tylko kazdy by obcinal-bo gleba nie znaczy twardo. Jak bys skrocil skok amorka lub chociaz zminil mocowanie sprezyny to wtedy by nie kolysalo-poza tym stabilizator ma ogromne znaczenie jesli chodzi o przechyly.Jak by wystarczylo uciac springi i zalozyc niski profil oponki to trzeba bylo mi powiedziec wczesniej nie wyrzucal bym 3tys w zawias tylko kupil za to piwa np

[conpress]

[mateuh]

chętnie też bym wsadził 3 a nawet 4 tyś w zawias
ale nie stać mnie

[Huragan]

mnie tez nie
-zbieralem ten zawias prawie dwa latka do kupy ale mam

[mateuh]

na twoim zawiasie to bym tą bude w 3 miesiące na malutkie sierry pozamieniał
w pył by się zmieniła na gdańskich wertepach
zresztą pamiętasz jak ci pikapa tam trzęsło

2 sprawa chodzi mi o inne bujanie
jak pchasz np tył w lewo i prawo to ona się buja na oponach jak by się miało skręcić

[Huragan]

kumam juz -napompuj po 4bary i bedzie ok :):):)