[Bartek]

[Krzysztof]

11,5 do setki to dramatu nie ma, można już normalnie jeździć generalnie z takiej pojemności przyzwoity wynik,

[Lincoln]

Ta, ale ten klekot rozrądu w tej serii silników (jakąs gafe strzelili)

Dodam, że w moim oplu podobnej wielkosci silnik o tej samej mocy i momencie generuje przyspieszenie (oczywisice jako nówka, bo teraz to wiadomo co se można) 10sek do 100:)

[Krzysztof]

często jako nówka auto ma gorsze osiągi niż po przejechaniu powiedzmy 100 tyś kilometrów tak mają peugeoty 1,6 HDI

[lukasz26stg]

[Bartek]

kurde nie no pomyliło mi sie m40 z naszym

[lukasz26stg]

hmm.. naszym? ja mam akurat M40 klekot bo klekot ale pojedzie ze mną wszędzie, była ze mną w dalekiej Norwegii zimą nawet

[Bartek]

naszym czyli ojca to ja juz sie pogubiłem jaki masz ale dobra spox

[lukasz26stg]

Więc tak ja mam M40, ten który jest opisywany w tym temacie

[Bushido]

Myślałem że tylko my Hondowcy mamy domenę posługiwania się swoim językiem oznaczeń typu H22A,D16Z5,4WS,LSD itp a tu się okazuje że Luftwaffe też ma coś z japońskich korzeni

[Lincoln]

No widzisz, trzeba czasem wychylic nosa i sie dostrzeże, że poza Honda też są samochody i mają całkiem ciekawe i logiczne oznaczenia silników np Opel (x30xe, c20ne itd), bmw (m20b25, s82b50, m67d39)

Co do M40 to jakis czas temu spotkałem strasznego szrota e30, ale silnik właśnie "czterdziestka" i pracowała malinowo!!!

[Bushido]

Wiem że poza Hondami są jesz inne auta... Mitsubishi,Nissany,Toyoty a nawet Acury Ale jakoś o sprawdzenie oznaczeń silnika w Swetrze jakoś mnie jeszcze nie pokusiło a pewnie je gdzieś ma

[Karol]

[Bushido]

Ooo kurde ale wtopa Swój swojego jednak rozumie

[lukasz26stg]

Ogólnie ten silnik trochę klekocze ale jak dla mnie jest nie do zdarcia. Dbam o dobry olej na wymiane. Zmieniam co 10 tys km lub co rok. Kiedyś zmieniłem po roku po przebiegu 3,5 tys km Rok minął więc wymiana. Ja o nią dbam to i ona dba o mój portfel