[pietro]

Jak w tytule chciałbym poruszyć temat zmiany dwumasowego koła zamachowego na jednomas .... czy to opłacalne? jak z żywotnością? czy ktoś to może przerabiał?

W passacie którego mam klepnięte ( 2.8 v6 193KM oznaczenia AMX oraz ATQ ... bez 4motion ) jest dwumas i póki co jakoś się to spisuje ale chciałbym się zabezpieczyć w razie awarii ... koło dwumasowe jest dość drogą częścią i stąd pomysł na przekładkę na jednomas ... zastanawiam się czy sprzęgło np z golfa 2.3 v5 ( o ile się nie mylę tam jest jednomas ) by podeszło? na pewno nie tłumiło by tak drgań przez co zmniejszył by się komfort jazdy ale wymiany byłyby tańsze .... proszę mnie od razu nie linczować i wyrazić opinię może macie jakieś sugestie co do samej operacji i do sprzęgła oraz koła zamachowego jakie zastosować?

Jako mało uzdolniony technicznie liczę na wsparcie ludzi " bardziej w temacie"


Starałem się wyszukać jakieś info w sieci lecz tylko kilka info udalo się wyczytać z forum audi a tak wgl nie mogę wyłapać przydatnych info z powodu "żargonu" stosowanego przez bardziej obeznanych w sprawach technicznych

[Krzysztof]

jeżeli taka operacja będzie tańsza od razu a nie w przyszłość to nie decyduj się na taki eksperyment. Pamiętaj, że jeżeli trafi na Ciebie to ty zrobisz tylko jeden raz.

[pietro]

no fakt ale możliwe że koszta takiego "swapu" mogą być również niższe od zmiany dwumasu na nowy ... druga sprawa że ( jak większość z nas ) lubię zapier!@#$% więc też boję się o żywotność a jednak wymiana "zwykłego" sprzęgła będzie tańsza a przy moim szczęściu oraz stylu jazdy może się okazać że częściej niż raz sprzęgło za mojej kadencji będzie wymieniane

[Krzysztof]

nie przesadzaj, jak by tak było, że sprzęgło wytrzymać ma 10 tyś km to co chwilę by się słyszało o jego wymianie.
Sprzęgło jak byś nie jeździł to 100 tyś powinno chyba wytrzymać każde jak auto seryjne.
W Peugeot partner sprzęgło poddało się przy 200 tyś km

[cimar]

no w tym pasku też powinno na tyle styknąć w końcu vag

[Tomek]

[Krzysztof]

na tą chwilę mam wiedzę tylko odnośnie takich samochodów jak 156 2,4 JTD Dwumas padł przy 220 tyś padło na mnie po jego wymianie byłem jeszcze w kilku miejscach
http://www.youtube.com/watch?v=a-lxz6XBSUw http://www.youtube.com/watch?v=FL4yraEifdU
http://www.youtube.com/wa...D-x2e-7LINFKqdA tu też dwu mas nie odpadł jeżeli takowy jest bo nie mam pojęcia

jakoś nie padł, chip był zrobiony na 180 km i 420 momentu,

nie mam natomiast pojęcia czy w 307 1,6 HDI 407 2,0 HDI jest dwu mas bo nic nie padło a i jedno i drugie auto miało na liczniku jak było odstawiane około 200 tyś

[Lincoln]

[Misiek]

[Tomek]

[cimar]

jak na moje nic nie zmieniaj, i tak nie przelecisz autem 200 tysi dlatego nie ma co modzić nie warto tą kasę właduj lepiej w coś bardziej pożytecznego
teraz produkują auta tak żeby wszystko się psuło po danym przebiegu

[pietro]

Rzekomo Pasior ma mieć 116tys km nakulane także liczę że do stanu 150tys km dwumas nie umrze ... potem to już się jakoś da

[OSKA]

potem do żyda

[pietro]

Tego nie wiesz koniec OT