[Tomek]

Siemka.
pacjent: silnik 1.6 LPG FSO, odpala elegancko nawet przy -15, pracuje gładko, nic nie stuka, oleju jest dość



problem 1: mój gajger od ciśnienia oleju pokazuje mi caly czas ok 0,2 --> zepsuty czujnik czy mogą być to objawy czegoś poważniejszego ?


problem 2: temperatura cieczy chłodzącej mi faluje, w zeszłym roku prawie cały czas nawet w ciepłe dni podczas jazdy trzymał +-70 stopni, teraz +-90 jak przekroczy 90 i załączy wentylator spadnie tak do 75 i znów rośnie, dodam, że płynu jest dość
Czy coś może się zaczynać psuć ?

[mateuh]

Ciśnienie sprawdzą Ci w większości warsztatów manometrem czy jak się to zwie
a jeśli chodzi o ciecz to może termostat słabo trzyma ...?
Ciężko tak z opisu ....

[Lincoln]

Jeśli załącza się wiatrak i temperatura spada, to jest zupełnie prawidłowy objaw, ważne by 100stopni nie przekraczało.
Co do ciśnienia oleju to jeśli motor jest zimny to powinien wskazywać wysokie ciśnienie (max 5bar), a wraz ze wzrostem temp płynu powinno spadać. Patrząc na Twoje zegary masz wyskalowane w MPa (1Mpa - 10bar), więc 0.2Mpa (2bar) jest dobrą wartością na wolnych obrotach (ważne by przekraczało 0.5bar)

[Krzysztof]

u mnie w poldku ciśnienie oleju było około połowy skali, natomiast temperatura płynu to juz tak poldek chyba ma latem gdzie się nie wybierzesz to się wentylatory załączą

[Tomek]

Dzięki za odpowiedzi